Un avión de Air Europa se sale de la pista al aterrizar en Lanzarote sin causar heridos

Un avión se salió esta mañana de la pista al aterrizar en el aeropuerto de Lanzarote, sin que se produjeran heridos, informaron a 20minutos.es fuentes del aeropuerto.

El boeing 737 de Air Europa venía de Glasgow con 74 pasajeros y al culminar el aterrizaje en Lanzarote, a las 7.10 (hora de Canarias), se salió de la pista escorado hacia la playa, sin que hasta el momento se conozcan las causas.


Pasajeros evacuados


Los pasajeros han sido ya evacuados de la nave y conducidos en autocares hasta la terminal.

El aeropuerto permanece cerrado hasta que se pueda retirar la aeronave de las proximidades de la pista de aterrizaje.

Fuente.: http://www.20minutos.es/noticia/424672/0/avion/pista/lanzarote/

Los flaps no funcionaron

La Comisión de Investigación del accidente aéreo ocurrido en el madrileño aeropuerto de Barajas el pasado 20 de agosto ha publicado oficialmente el informe preeliminar sobre los motivos que causaron la tragedia.

En dicho informe se puede leer que "los valores registrados de deflexión de flaps fueron de 0º", es decir, que los flaps (una superficie situada en las alas del avión, fundamentales para el despegue) no se desplegaron, algo que se consideraría como causa suficiente para haber provocado el accidente según fuentes consultadas por 20minutos.

Además, según dice, "la vibración de la palanca de control del sistema avisador de pérdida y en cabina sonaron alternativamente en tres ocasiones la bocina y la voz sintética anunciando la condición de pérdida aerodinámica.

Problema aerodinámico

Además "no se registró ningún sonido relacionado con el sistema de advertencia de configuración inadecuada para el despegue". Esto quiere decir que en cabina sonaron tres alarmas que no avisaron de que había un problema en el despegue, sino que la que sonó avisaba directamente de un problema areodinámico.

El análisis de los parámetros de los motores indica, según la Comisión, que los dos se comportaron correctamente durante toda la secuencia del accidente, aunque sí se muestra que uno de los motores estaba "plegado" y el otro "desplegado" en el momento del despegue, aunque el mismo informe indica que actuaron de forma correcta en el momento del despegue.

Según el informe, el avión se elevó unos 12 metros (40 pies) y desde el punto del primer impacto en el suelo hasta el lugar más alejado donde se localizaron restos del avión había una distancia de 1093 m. Además se originó un incendio que afectó a un área aproximada de 12 hectáreas.

Se continúan analizando y refinando los datos grabados en los registradores de vuelo, para lo cual se sigue recopilando información de registros grabados en los meses previos al accidente.

Diversas consideraciones

El informe fue aprobado por la Comisión de Investigación este miércoles por unanimidad. En la reunión mantenida se incorporaron al borrador preliminar diversas consideraciones y alegaciones de las partes implicadas en el accidente, entre ellas las del fabricante del MD82 (Boeing) y del operador (Spanair).

A lo largo de este mes y medio, han sido constantes las filtraciones desde la Comisión a los medios: desde el sonido de la primera llamada de emergencia hasta el vídeo de seguridad del accidente, pasando por los textos de dos de los informes remitidos al juez, el último este mismo jueves.

Fuente: http://www.20minutos.es/noticia/418568/0/informe/preeliminar/publicado/

Avión de pasajeros se estrella en Nepal

Un avión de pasajeros que llevaba turistas estrelló al aterrizar en el aeropuerto –cercano a Monte Everest–, y dejó un saldo de 18 muertos de los 19 pasajeros a bordo. La nacionalidad de los muertos fue dada a conocer como de 12 alemanes, dos australianos y dos nepalíes. El único sobreviviente fue el piloto.

El avión, un DeHavilland DHC-6 Twin Otter, operaba para Yeti Airlines, y se dirigía de la capital de Nepal, Katmandú, hasta Lukla.

En el momento en que aterrizaba en el Aeoropuerto de Lukla, las ruedas se atascaron en una reja al final de la pista de aterrizaje, causando que el avión se estrellara y se ocasionara un incendio en el avión. Los bomberos necesitaron dos horas antes de poder controlar el fuego.

Oficiales dijeron que el accidente se debió a la espesa niebla y el mal tiempo; de acuerdo a reportes, la visibilidad era de 400 metros, que es considerada lo mínimo necesario para aterrizar.

"El accidente fue probablemente ocasionado por un cambio repentino de las condiciones climáticas", dijo el jefe de la Autoridad Civil de Aviación de Nepal, Yagya Prasad Gautam.

Fuente: http://es.wikinews.org/wiki/Avi%C3%B3n_de_pasajeros_se_estrella_en_Nepal;_18_muertos

¿Por qué vuelan los aviones?

Para entender por qué vuelan los aviones comenzaremos por realizar un sencillo experimento:

Tomemos un folio por el lado más corto con una mano a cada lado, acerquémoslo a la barbilla hasta tocarla y soplemos con fuerza sobre la cara superior, de modo que el aire deslice a lo largo de ella sin que choque contra el papel y sin que ninguna parte del chorro de aire se introduzca por debajo del papel. Resultado: el folio se levantará como absorbido por la corriente de aire.

Imaginemos que el folio mencionado se convierte en el ala de un avión. Para despegar, el avión rueda por la pista hasta alcanzar una gran velocidad y, al mismo tiempo, de la parte posterior de las alas surgen unos alerones traseros dirigidos hacia abajo que frenan el aire en la parte inferior del ala, mientras que en la superior el aire se mueve a gran velocidad (respecto del avión), y se reproduce de forma aproximada el experimento precedente de la hoja de papel.

Podría decirse que es el aire el que ejerce la fuerza de sustentación sobre el avión, de modo que si aquél desapareciera, los aviones no podrían volar.

De forma elemental y aproximada, podría entenderse el fenómeno así: como consecuencia de la conservación de la energía, al aumentar la velocidad del aire disminuye su presión, y como el aire encima del ala se mueve muy rápidamente, su presión disminuye mucho, hasta tal punto que la presión mayor del aire en la parte inferior del ala da lugar a una fuerza hacia arriba que puede ser suficiente para soportar el peso del avión.

Puedes ver un interesante video aquí
Albino Arenas
Fuente: http://blogs.20minutos.es/ciencia/post/2008/07/14/aapor-quao-vuelan-aviones-

Aterriza como puedas

Otro aterrizaje que pone los pelos de punta. Los pasajeros de este avión que afortunadamente logró posarse en el aeropuerto de Londres la tarde del 17 de Enero de 2008 seguro que no han olvidado esos momentos.